Mensch, der ist aber groß geworden.

Nachfolgemodelle sind in der Regel meist größer als Ihre Vorfahren. So war es schon immer. Wenn sie irgendwann viel größer sind als ihr Ausgangsprodukt, wird einfach von unten eine neue Modellreihe nachgeschoben. Opel hat beim neuen Meriva gleich mal eine ganze Klasse übersprungen. Einstige Spielkameraden wurden zurück gelassen bzw. wirken jetzt plötzlich viel kleiner.

Fahrbericht – Der Schönling mit den zwei Gesichtern.

Mal ganz ehrlich. So ein Aston Martin ist einfach schön. Geschmack hin oder her, wem so ein Auto nicht gefällt der würde wahrscheinlich auch Heidi Klumm als hässlich bezeichnen. Aston Martins kleinstes Modell – der V8 Vantage – ist leistungs- und preismäßig auf den Porsche 911 angesetzt. Das edle und gleichzeitig kraftvoll wirkende Coupé gibt es auch als offene Roadster Version.

von Dirk Schmied

Fahrbericht. Ganz schön grün der Schwede.

Ehrlich gesagt, kann ich es nicht mehr hören. Green-Tec, Bluetec, Ecoblablabla oder Öko-siehste-da. Als gäbe es nichts mehr anderes. Mir graut es bei jeder Messe und täglich bei den dutzenden Pressemeldungen. Marke XY hat den saubersten Diesel. Nein, wir haben die beste Öko-Bilanz. So geht das schon die ganze Zeit. Es nervt.

von Dirk Schmied

Der GT3 unter den Boxstern.

Um es mal vorweg zu nehmen, das Topmodell in der Boxster-Reihe hätte auch einen anderen Namen bekommen können. Porsche Boxster GT3. Ob Porsche je über den Namenszusatz nachgedacht hatte, ist mir nicht bekannt, aber er würde es absolut treffen.

von Dirk Schmied

Hoch lebe der neue König.

Die Nachricht, dass Techart und Cargraphic nicht aktiv an der 18. Ausgabe des Tuner Grand Prix teilnehmen, musste ich erst einmal verdauen. Beide Porsche-Tuner haben die Konkurrenz seit geraumer Zeit nahezu dominiert und machten das Rennen jeweils unter sich aus. Dieses packende Duell wird mir und bestimmt auch vielen Zuschauern heuer fehlen.

ABT R8 Spyder

Dem Gallardo im Genick.

Von Haus aus, darf der Audi R8 seinem rassigen Konzernbruder Lamborghini Gallardo nicht zu dicht auf die Pelle rücken. Obwohl der gleiche 5.2 V10 Direkteinspritzer verbaut ist, muss er aus politischen Gründen mit gedrosselter PS-Zahl auf Jagt gehen. 525 PS sind es im R8 V10. 560 PS beim Gallardo bzw. 570 PS im Gallardo Superleggera. Nur der gerade vorgestellte R8 GT, eine leichtere und auf 333 Exemplare limitierte Sportversion, darf ebenfalls mit 560 PS antreten.